8. Aviation and Militaria
Date: 2021-03-13 10:00:00 — 2021-04-11 to 2021-04-11. You can find the exact time of the end of the item auction in listing or their detail, this end can shift with bids.
Exhibitions dates:
Položky jsou z pozůstalosti armádního pilota Milana Hanáka
Milan Hanák se narodil 27.5.1929 ve Slavkově u Brna v rodině malorolníků. Rodiče svému synovi dali jméno po Milanovi Rostislavovi Štefánikovi, letci, a spoluzakladateli ČSR. Aniž to tušili, nasměrovali tím i celoživotní zájem a profesi svého syna. Od mládí mu učarovala letadla a po ukončení II. sv. války se v roce 1946 přihlásil do plachtařského výcviku, který absolvoval na kluzáku Š 38 v Brně Medlánkách. 1. října 1947 nastoupil do vojenského pilotního výcviku ve Šternberku na Moravě. Výcvik absolvoval na motorových letounech C 104 a C 106. Nalétal zde 80,5 hodiny. V roce 1948 byl převelen k výcviku v pilotní škole na dvoumotorová letadla v
Prostějove Štichovicích. Zde létal na typech C 3A a C 3B. Po ukončení výcviku měl nalétáno 110 hodin ve dne a 16 hodin v noci. Po ukončení výcviku byl přidělen jako pilot vlečných terčů pro výcvik protiletecké obrany do Malacek. 1. srpna 1950 byl jmenován pilotem první třídy a v srpnu 1951 byl povýšen do hodnosti podporučíka. V té době měl již nalétáno 976 hodin. V roce 1953 byl přemístěn k velitelskému roji 15. LSS Praha Kbely. V lednu 1954 byl na vlastní žádost přemístěn k 28. bilp do Brna, jako pilot bitevního letounu Il-10 (Avia B-33). Zde do konce roku 1956 nalétal 1 282 hodin.
31.prosince 1956 byl z politických důvodů degradován a propuštěn z armády. Po částečném uvolnění politických poměrů mu bylo umožněno létat alespoň na bezmotorových letadlech a v roce 1968 se mohl vrátit i k motorovému létání. Od ledna 1972 se stal zaměstnancem JmKA Brno, kde nejprve pracoval ve funkci mechanika a později prvního pilota letounu An-2. V roce 1987 odešel do důchodu s celkovým náletem 5 500 hodin. V roce 1990 byl rehabilitován. Celý život se cílevědomě věnoval letectví, jeho historii, a sbírání předmětů souvisejících s letectvím a armádou.Napsal a vydal 2 knihy, v roce 2007 knihu V pilotním výcviku a v roce 2016 knihu v Pilotem u letky vlečných terčů. Třetí díl plánované trilogie už ze zdravotních důvodů nestihl dokončit. Byl spoluautorem dalších 2 knih: v roce 2008 knihy Iljušin IL 10/Avia B-33,1.díl a v roce 2009 knihy Iljušin IL-10/Avia B-33, 2.díl. Kromě toho napsal nespočet článků, které byly publikovány v odborném tisku. Byl ženatý a měl 3 děti. Většinu svého života strávil v Brně. Zemřel 14.3.2017
O8/801
O8/802
O8/803
O8/804
O8/805
O8/806
O8/807
O8/808
O8/809
O8/810
O8/811
O8/812
O8/813
O8/814
O8/815
O8/816
O8/817
O8/818
O8/819
O8/820
O8/821
O8/822
O8/823
O8/824
O8/825
O8/826
O8/827
O8/828
O8/829
O8/830
O8/831
O8/832
O8/833
O8/834
O8/835
O8/836
O8/837
O8/838
O8/839
O8/840
O8/841
O8/842
O8/843
O8/844
O8/845
O8/846
O8/847
O8/848
O8/849
O8/850
O8/851
O8/852
O8/853
O8/854
O8/855
O8/856
O8/857
O8/858
O8/859
O8/860
O8/861
O8/862
O8/863
O8/864
O8/865
O8/866
O8/867
O8/868
O8/869
O8/870
O8/871
O8/872
O8/873
O8/874
O8/875
O8/876
O8/877
O8/878
O8/879
O8/880
O8/881
O8/882
O8/883
O8/884
O8/885
O8/886
O8/887
O8/888
O8/889
O8/890
O8/891
O8/892
O8/893
O8/894
O8/895
O8/896
O8/897
O8/898
O8/899
O8/900
O8/901
O8/902
O8/903
O8/904
O8/905
O8/906
O8/907
O8/908
O8/909
O8/910
O8/911
O8/912
O8/913
O8/914
O8/915
O8/916
O8/917
O8/918
O8/919
O8/920
O8/921
O8/922
O8/923
O8/924
O8/925
O8/926
O8/927
O8/928
O8/929
O8/930
O8/931
O8/932
O8/933
O8/934
O8/935
O8/936
O8/937
O8/938
O8/939
O8/940
O8/941
O8/942
O8/943
O8/944
O8/945
O8/946
O8/947
O8/948
O8/949
O8/950
O8/951
O8/952
O8/953
O8/954
O8/955
O8/956
O8/957
O8/958
O8/959
O8/960
O8/961
O8/962
O8/963
O8/964
O8/965
O8/966
O8/967
O8/968
O8/969
O8/970
O8/971
O8/972
O8/973
O8/974
O8/975
O8/976
O8/977
O8/978
O8/979
O8/980
O8/981
O8/982
O8/983
O8/984
O8/985
O8/986
O8/987
O8/988
O8/989
O8/990
O8/991
O8/992
O8/993
O8/994
O8/995
O8/996