3. Letectví a militaria
Termín konání: 28. 2. 2020. 00:00:00 — 21. 4. 2020 do 21. 4. 2020. Přesný čas konce dražby naleznete u jednotlivých položek a může se s příhozy posunovat.
Termíny výstav:
Položky jsou z pozůstalosti armádního pilota Milana Hanáka
Milan Hanák se narodil 27.5.1929 ve Slavkově u Brna v rodině malorolníků. Rodiče svému
synovi dali jméno po Milanovi Rostislavovi Štefánikovi, letci, a spoluzakladateli ČSR. Aniž to
tušili, nasměrovali tím i celoživotní zájem a profesi svého syna. Od mládí mu učarovala letadla
a po ukončení II. sv. války se v roce 1946 přihlásil do plachtařského výcviku, který absolvoval
na kluzáku Š 38 v Brně Medlánkách. 1. října 1947 nastoupil do vojenského pilotního výcviku
ve Šternberku na Moravě. Výcvik absolvoval na motorových letounech C 104 a C 106. Nalétal
zde 80,5 hodiny. V roce 1948 byl převelen k výcviku v pilotní škole na dvoumotorová letadla v
Prostějove Štichovicích. Zde létal na typech C 3A a C 3B. Po ukončení výcviku měl nalétáno 110
hodin ve dne a 16 hodin v noci. Po ukončení výcviku byl přidělen jako pilot vlečných terčů pro
výcvik protiletecké obrany do Malacek. 1. srpna 1950 byl jmenován pilotem první třídy a v srpnu
1951 byl povýšen do hodnosti podporučíka. V té době měl již nalétáno 976 hodin. V roce 1953
byl přemístěn k velitelskému roji 15. LSS Praha Kbely. V lednu 1954 byl na vlastní žádost přemístěn
k 28. bilp do Brna, jako pilot bitevního letounu Il-10 (Avia B-33). Zde do konce roku 1956 nalétal
1 282 hodin.
31.prosince 1956 byl z politických důvodů degradován a propuštěn z armády. Po částečném
uvolnění politických poměrů mu bylo umožněno létat alespoň na bezmotorových letadlech a v
roce 1968 se mohl vrátit i k motorovému létání. Od ledna 1972 se stal zaměstnancem JmKA Brno,
kde nejprve pracoval ve funkci mechanika a později prvního pilota letounu An-2. V roce 1987 odešel do důchodu s celkovým náletem
5 500 hodin. V roce 1990 byl rehabilitován. Celý život se cílevědomě věnoval letectví, jeho historii, a sbírání předmětů souvisejících s
letectvím a armádou.Napsal a vydal 2 knihy, v roce 2007 knihu V pilotním výcviku a v roce 2016 knihu v Pilotem u letky vlečných terčů.
Třetí díl plánované trilogie už ze zdravotních důvodů nestihl dokončit. Byl spoluautorem dalších 2 knih: v roce 2008 knihy Iljušin IL 10/
Avia B-33,1.díl a v roce 2009 knihy Iljušin IL-10/Avia B-33, 2.díl. Kromě toho napsal nespočet článků, které byly publikovány v odborném tisku. Byl ženatý a měl 3 děti. Většinu svého života strávil v Brně. Zemřel 14.3.2017
- 23:59 Militaria
O3/0681
0757 RPKO-10M, SSSR
O3/0682
0616 RPKO-10M, ČSSR
O3/0683
0668 ZU 41-1, ČSSR
O3/0684
0483 OVLÁDACÍ SKŘÍŇKA KV RADIOSTANICE, RM-31-15 SUPERTÁŇA, ČR
O3/0685
0550 RDS 66B-1 2, VYSÍLAČ ČSSR
O3/0686
0600 RDS 66 B-1, VYSÍLAČ ČSSR
O3/0687
0549 RDS 66B-1 7, VYSÍLAČ ČSSR
O3/0688
0482 BEDNA NA KV RADIOSTANICE, RM-31 SUPERTÁŇA, ČR
O3/0689
0692 ZD-31, ČSSR
O3/0690
0788 DI-1, SSSR
O3/0691
0598 RM 31-52, ČSSR
O3/0692
0697 RM 31, MB 31-50, ČSSR
O3/0693
0570 RM 31-50, ČSSR
O3/0694
0773 RADIOSTANICE, ČSSR
O3/0695
0772 RADIOSTANICE, ČSSR
O3/0696
0567 RM 31, ČSSR
O3/0697
1222 RM 31-21, ČSSR
O3/0698
0612 RM 31, ČSSR
O3/0699
0956 RM31-P, ČSSR
O3/0700
1287 IBG 58T, TAŠKA, ČSSR
O3/0701
1282 RF 12, DOKLADY A TAŠKA, ČSSR – BEZ RADIOSTANICE
O3/0702
0817 RF 11M-2, ČSSR
O3/0703
0812 RF 11-2, ČS
O3/0704
0687 IBG58T, ČSSR
O3/0705
0951 RF-11M1, SADA 3 KS, ČSSR
O3/0706
0746 AD-A, ČSSR
O3/0707
0710 TESLA SNZ1750P, ČSSR
O3/0708
0714 TESLA SNZ1401, ČSSR
O3/0709
0795 LUN3571.01, ČSSR
O3/0710
0796 LUN3571.01, ČSSR
O3/0711
0774 NAPÁJECÍ ZDROJ LUN 3522.10, ČSSR
O3/0712
0803 LUN 2451, ČSSR
O3/0713
0802 LUN 2451 VČETNĚ DRŽÁKU (POPIS V AZBUCE), ČSSR
O3/0714
1243 RSI 6M1 OVLADAČ RÁDIA, ČSSR
O3/0715
0753 OVLADAČ RÁDIA RSI, ČSSR
O3/0716
0779 LADÍCÍ PRVEK, ČSSR
O3/0717
0778 LADÍCÍ PRVEK, ČSSR
O3/0718
0644 TELEFUNKEN, PŘEDĚLÁNO PRO ČESKOSLOVENSKOU ARMÁDU
O3/0719
1322 ARMÁDNÍ RÁDIO, ČSSR
O3/0720