8. Letectví a militaria
Termín konání: 13. 3. 2021. 10:00:00 — 11. 4. 2021 do 11. 4. 2021. Přesný čas konce dražby naleznete u jednotlivých položek a může se s příhozy posunovat.
Termíny výstav:
Položky jsou z pozůstalosti armádního pilota Milana Hanáka
Milan Hanák se narodil 27.5.1929 ve Slavkově u Brna v rodině malorolníků. Rodiče svému synovi dali jméno po Milanovi Rostislavovi Štefánikovi, letci, a spoluzakladateli ČSR. Aniž to tušili, nasměrovali tím i celoživotní zájem a profesi svého syna. Od mládí mu učarovala letadla a po ukončení II. sv. války se v roce 1946 přihlásil do plachtařského výcviku, který absolvoval na kluzáku Š 38 v Brně Medlánkách. 1. října 1947 nastoupil do vojenského pilotního výcviku ve Šternberku na Moravě. Výcvik absolvoval na motorových letounech C 104 a C 106. Nalétal zde 80,5 hodiny. V roce 1948 byl převelen k výcviku v pilotní škole na dvoumotorová letadla v
Prostějove Štichovicích. Zde létal na typech C 3A a C 3B. Po ukončení výcviku měl nalétáno 110 hodin ve dne a 16 hodin v noci. Po ukončení výcviku byl přidělen jako pilot vlečných terčů pro výcvik protiletecké obrany do Malacek. 1. srpna 1950 byl jmenován pilotem první třídy a v srpnu 1951 byl povýšen do hodnosti podporučíka. V té době měl již nalétáno 976 hodin. V roce 1953 byl přemístěn k velitelskému roji 15. LSS Praha Kbely. V lednu 1954 byl na vlastní žádost přemístěn k 28. bilp do Brna, jako pilot bitevního letounu Il-10 (Avia B-33). Zde do konce roku 1956 nalétal 1 282 hodin.
31.prosince 1956 byl z politických důvodů degradován a propuštěn z armády. Po částečném uvolnění politických poměrů mu bylo umožněno létat alespoň na bezmotorových letadlech a v roce 1968 se mohl vrátit i k motorovému létání. Od ledna 1972 se stal zaměstnancem JmKA Brno, kde nejprve pracoval ve funkci mechanika a později prvního pilota letounu An-2. V roce 1987 odešel do důchodu s celkovým náletem 5 500 hodin. V roce 1990 byl rehabilitován. Celý život se cílevědomě věnoval letectví, jeho historii, a sbírání předmětů souvisejících s letectvím a armádou.Napsal a vydal 2 knihy, v roce 2007 knihu V pilotním výcviku a v roce 2016 knihu v Pilotem u letky vlečných terčů. Třetí díl plánované trilogie už ze zdravotních důvodů nestihl dokončit. Byl spoluautorem dalších 2 knih: v roce 2008 knihy Iljušin IL 10/Avia B-33,1.díl a v roce 2009 knihy Iljušin IL-10/Avia B-33, 2.díl. Kromě toho napsal nespočet článků, které byly publikovány v odborném tisku. Byl ženatý a měl 3 děti. Většinu svého života strávil v Brně. Zemřel 14.3.2017
O8/241
0678 JRV-1, ČSSR
O8/242
0689 NAT 68, ČSSR
O8/243
0436 KRABICE Z PŘENOSNÉHO ARMÁDNÍHO AKUMULÁTORU, ČR
O8/244
0568 R4-1, ČSSR
O8/245
0612 RM 31, ČSSR
O8/246
0642 10RT-26, SSSR
O8/247
0610 SRO-2, SSSR
O8/248
0606 R801V, SSSR
O8/249
1267 10RT-263, SSSR
O8/250
0630 RF-11-4, ČSSR
O8/251
0580 RFT 2025E5
O8/252
0583 15/1616 EKN-F1
O8/253
0585 15/1616 EKN-F1
O8/254
0664 FUNKWER ERFURT 183
O8/255
0663 FUNKWER ERFURT 2002A
O8/256
0579 SIEMENS PEGELSENDER REL. 3W29I2
O8/257
0367 HALLICRAFTERS S 36A, USA
O8/258
0366 HALLICRAFTERS SKYRIDER DEFIANT SX 24, USA
O8/259
0363 CONVERTISSEUR ARTUSS TYPE CC3 + EMETTEUR RECEPTEUR VHF TYPE AIRSTAL, FABRIQUE EN FRANCE
O8/260
0750 ICOM IC-32E
O8/261
0747 TESLA PR 22, ČSSR
O8/262
0748 TESLA PR 22, ČSSR
O8/263
1315 3X VXW 020, 1X PR 22, 1X PR 21
O8/264
0739 TESLA VR20, ČSSR
O8/265
0740 TESLA VR20, ČSSR
O8/266
0656 TESLA STANDARD SIGNAL GENERATOR
O8/267
0701 TESLA RC GENERÁTOR, ČSSR
O8/268
0702 TESLA RLC MŮSTEK, ČSSR
O8/269
0975 RSIU-3M, ČSSR
O8/270
0774 NAPÁJECÍ ZDROJ LUN 3522.10, ČSSR
O8/271
0802 LUN 2451, SSSR
O8/272
0803 LUN 2451, ČSSR
O8/273
0714 TESLA SNZ1401, ČSSR
O8/274
0710 TESLA SNZ1750P, ČSSR
O8/275
0770 TESLA VXN 101, ČSSR
O8/276
0769 TESLA VXN 101/A, ČSSR
O8/277
0768 TESLA VXN 101/A, ČSSR
O8/278
0738 ESZ, POLSKO
O8/279
0796 LUN3571.01, ČSSR
O8/280