8. Aviation and Militaria
Date: 2021-03-13 10:00:00 — 2021-04-11 to 2021-04-11. You can find the exact time of the end of the item auction in listing or their detail, this end can shift with bids.
Exhibitions dates:
Položky jsou z pozůstalosti armádního pilota Milana Hanáka
Milan Hanák se narodil 27.5.1929 ve Slavkově u Brna v rodině malorolníků. Rodiče svému synovi dali jméno po Milanovi Rostislavovi Štefánikovi, letci, a spoluzakladateli ČSR. Aniž to tušili, nasměrovali tím i celoživotní zájem a profesi svého syna. Od mládí mu učarovala letadla a po ukončení II. sv. války se v roce 1946 přihlásil do plachtařského výcviku, který absolvoval na kluzáku Š 38 v Brně Medlánkách. 1. října 1947 nastoupil do vojenského pilotního výcviku ve Šternberku na Moravě. Výcvik absolvoval na motorových letounech C 104 a C 106. Nalétal zde 80,5 hodiny. V roce 1948 byl převelen k výcviku v pilotní škole na dvoumotorová letadla v
Prostějove Štichovicích. Zde létal na typech C 3A a C 3B. Po ukončení výcviku měl nalétáno 110 hodin ve dne a 16 hodin v noci. Po ukončení výcviku byl přidělen jako pilot vlečných terčů pro výcvik protiletecké obrany do Malacek. 1. srpna 1950 byl jmenován pilotem první třídy a v srpnu 1951 byl povýšen do hodnosti podporučíka. V té době měl již nalétáno 976 hodin. V roce 1953 byl přemístěn k velitelskému roji 15. LSS Praha Kbely. V lednu 1954 byl na vlastní žádost přemístěn k 28. bilp do Brna, jako pilot bitevního letounu Il-10 (Avia B-33). Zde do konce roku 1956 nalétal 1 282 hodin.
31.prosince 1956 byl z politických důvodů degradován a propuštěn z armády. Po částečném uvolnění politických poměrů mu bylo umožněno létat alespoň na bezmotorových letadlech a v roce 1968 se mohl vrátit i k motorovému létání. Od ledna 1972 se stal zaměstnancem JmKA Brno, kde nejprve pracoval ve funkci mechanika a později prvního pilota letounu An-2. V roce 1987 odešel do důchodu s celkovým náletem 5 500 hodin. V roce 1990 byl rehabilitován. Celý život se cílevědomě věnoval letectví, jeho historii, a sbírání předmětů souvisejících s letectvím a armádou.Napsal a vydal 2 knihy, v roce 2007 knihu V pilotním výcviku a v roce 2016 knihu v Pilotem u letky vlečných terčů. Třetí díl plánované trilogie už ze zdravotních důvodů nestihl dokončit. Byl spoluautorem dalších 2 knih: v roce 2008 knihy Iljušin IL 10/Avia B-33,1.díl a v roce 2009 knihy Iljušin IL-10/Avia B-33, 2.díl. Kromě toho napsal nespočet článků, které byly publikovány v odborném tisku. Byl ženatý a měl 3 děti. Většinu svého života strávil v Brně. Zemřel 14.3.2017
O8/121
O8/122
O8/123
O8/124
O8/125
O8/126
O8/127
O8/128
O8/129
O8/130
O8/131
O8/132
O8/133
O8/134
O8/135
O8/136
O8/137
O8/138
O8/139
O8/140
O8/141
O8/142
O8/143
O8/144
O8/145
O8/146
O8/147
O8/148
O8/149
O8/150
O8/151
O8/152
O8/153
O8/154
O8/155
O8/156
O8/157
O8/158
O8/159
O8/160
O8/161
O8/162
O8/163
O8/164
O8/165
O8/166
O8/167
O8/168
O8/169
O8/170
O8/171
O8/172
O8/173
O8/174
O8/175
O8/176
O8/177
O8/178
O8/179
O8/180
O8/181
O8/182
O8/183
O8/184
O8/185
O8/186
O8/187
O8/188
O8/189
O8/190
O8/191
O8/192
O8/193
O8/194
O8/195
O8/196
O8/197
O8/198
O8/199
O8/200
O8/201
O8/202
O8/203
O8/204
O8/205
O8/206
O8/207
O8/208
O8/209
O8/210
O8/211
O8/212
O8/213
O8/214
O8/215
O8/216
O8/217
O8/218
O8/219
O8/220
O8/221
O8/222
O8/223
O8/224
O8/225
O8/226
O8/227
O8/228
O8/229
O8/230
O8/231
O8/232
O8/233
O8/234
O8/235
O8/236
O8/237
O8/238
O8/239
O8/240