8. Aviation and Militaria
Date: 2021-03-13 10:00:00 — 2021-04-11 to 2021-04-11. You can find the exact time of the end of the item auction in listing or their detail, this end can shift with bids.
Exhibitions dates:
Položky jsou z pozůstalosti armádního pilota Milana Hanáka
Milan Hanák se narodil 27.5.1929 ve Slavkově u Brna v rodině malorolníků. Rodiče svému synovi dali jméno po Milanovi Rostislavovi Štefánikovi, letci, a spoluzakladateli ČSR. Aniž to tušili, nasměrovali tím i celoživotní zájem a profesi svého syna. Od mládí mu učarovala letadla a po ukončení II. sv. války se v roce 1946 přihlásil do plachtařského výcviku, který absolvoval na kluzáku Š 38 v Brně Medlánkách. 1. října 1947 nastoupil do vojenského pilotního výcviku ve Šternberku na Moravě. Výcvik absolvoval na motorových letounech C 104 a C 106. Nalétal zde 80,5 hodiny. V roce 1948 byl převelen k výcviku v pilotní škole na dvoumotorová letadla v
Prostějove Štichovicích. Zde létal na typech C 3A a C 3B. Po ukončení výcviku měl nalétáno 110 hodin ve dne a 16 hodin v noci. Po ukončení výcviku byl přidělen jako pilot vlečných terčů pro výcvik protiletecké obrany do Malacek. 1. srpna 1950 byl jmenován pilotem první třídy a v srpnu 1951 byl povýšen do hodnosti podporučíka. V té době měl již nalétáno 976 hodin. V roce 1953 byl přemístěn k velitelskému roji 15. LSS Praha Kbely. V lednu 1954 byl na vlastní žádost přemístěn k 28. bilp do Brna, jako pilot bitevního letounu Il-10 (Avia B-33). Zde do konce roku 1956 nalétal 1 282 hodin.
31.prosince 1956 byl z politických důvodů degradován a propuštěn z armády. Po částečném uvolnění politických poměrů mu bylo umožněno létat alespoň na bezmotorových letadlech a v roce 1968 se mohl vrátit i k motorovému létání. Od ledna 1972 se stal zaměstnancem JmKA Brno, kde nejprve pracoval ve funkci mechanika a později prvního pilota letounu An-2. V roce 1987 odešel do důchodu s celkovým náletem 5 500 hodin. V roce 1990 byl rehabilitován. Celý život se cílevědomě věnoval letectví, jeho historii, a sbírání předmětů souvisejících s letectvím a armádou.Napsal a vydal 2 knihy, v roce 2007 knihu V pilotním výcviku a v roce 2016 knihu v Pilotem u letky vlečných terčů. Třetí díl plánované trilogie už ze zdravotních důvodů nestihl dokončit. Byl spoluautorem dalších 2 knih: v roce 2008 knihy Iljušin IL 10/Avia B-33,1.díl a v roce 2009 knihy Iljušin IL-10/Avia B-33, 2.díl. Kromě toho napsal nespočet článků, které byly publikovány v odborném tisku. Byl ženatý a měl 3 děti. Většinu svého života strávil v Brně. Zemřel 14.3.2017
O8/601
O8/602
O8/603
O8/604
O8/605
O8/606
O8/607
O8/608
O8/609
O8/610
O8/611
O8/612
O8/613
O8/614
O8/615
O8/616
O8/617
O8/618
O8/619
O8/620
O8/621
O8/622
O8/623
O8/624
O8/625
O8/626
O8/627
O8/628
O8/629
O8/630
O8/631
O8/632
O8/633
O8/634
O8/635
O8/636
O8/637
O8/638
O8/639
O8/640
O8/641
O8/642
O8/643
O8/644
O8/645
O8/646
O8/647
O8/648
O8/649
O8/650
O8/651
O8/652
O8/653
O8/654
O8/655
O8/656
O8/657
O8/658
O8/659
O8/660
O8/661
O8/662
O8/663
O8/664
O8/665
O8/666
O8/667
O8/668
O8/669
O8/670
O8/671
O8/672
O8/673
O8/674
O8/675
O8/676
O8/677
O8/678
O8/679
O8/680
O8/681
O8/682
O8/683
O8/684
O8/685
O8/686
O8/687
O8/688
O8/689
O8/690
O8/691
O8/692
O8/693
O8/694
O8/695
O8/696
O8/697
O8/698
O8/699
O8/700
O8/701
O8/702
O8/703
O8/704
O8/705
O8/706
O8/707
O8/708
O8/709
O8/710
O8/711
O8/712
O8/713
O8/714
O8/715
O8/716
O8/717
O8/718
O8/719
O8/720
O8/721
O8/722
O8/723
O8/724
O8/725
O8/726
O8/727
O8/728
O8/729
O8/730
O8/731
O8/732
O8/733
O8/734
O8/735
O8/736
O8/737
O8/738
O8/739
O8/740
O8/741
O8/742
O8/743
O8/744
O8/745
O8/746
O8/747
O8/748
O8/749
O8/750
O8/751
O8/752
O8/753
O8/754
O8/755
O8/756
O8/757
O8/758
O8/759
O8/760
O8/761
O8/762
O8/763
O8/764
O8/765
O8/766
O8/767
O8/768
O8/769
O8/770
O8/771
O8/772
O8/773
O8/774
O8/775
O8/776
O8/777
O8/778
O8/779
O8/780
O8/781
O8/782
O8/783
O8/784
O8/785
O8/786
O8/787
O8/788
O8/789
O8/790
O8/791
O8/792
O8/793
O8/794
O8/795
O8/796
O8/797
O8/798
O8/799
O8/800