8. Aviation and Militaria
Date: 2021-03-13 10:00:00 — 2021-04-11 to 2021-04-11. You can find the exact time of the end of the item auction in listing or their detail, this end can shift with bids.
Exhibitions dates:
Položky jsou z pozůstalosti armádního pilota Milana Hanáka
Milan Hanák se narodil 27.5.1929 ve Slavkově u Brna v rodině malorolníků. Rodiče svému synovi dali jméno po Milanovi Rostislavovi Štefánikovi, letci, a spoluzakladateli ČSR. Aniž to tušili, nasměrovali tím i celoživotní zájem a profesi svého syna. Od mládí mu učarovala letadla a po ukončení II. sv. války se v roce 1946 přihlásil do plachtařského výcviku, který absolvoval na kluzáku Š 38 v Brně Medlánkách. 1. října 1947 nastoupil do vojenského pilotního výcviku ve Šternberku na Moravě. Výcvik absolvoval na motorových letounech C 104 a C 106. Nalétal zde 80,5 hodiny. V roce 1948 byl převelen k výcviku v pilotní škole na dvoumotorová letadla v
Prostějove Štichovicích. Zde létal na typech C 3A a C 3B. Po ukončení výcviku měl nalétáno 110 hodin ve dne a 16 hodin v noci. Po ukončení výcviku byl přidělen jako pilot vlečných terčů pro výcvik protiletecké obrany do Malacek. 1. srpna 1950 byl jmenován pilotem první třídy a v srpnu 1951 byl povýšen do hodnosti podporučíka. V té době měl již nalétáno 976 hodin. V roce 1953 byl přemístěn k velitelskému roji 15. LSS Praha Kbely. V lednu 1954 byl na vlastní žádost přemístěn k 28. bilp do Brna, jako pilot bitevního letounu Il-10 (Avia B-33). Zde do konce roku 1956 nalétal 1 282 hodin.
31.prosince 1956 byl z politických důvodů degradován a propuštěn z armády. Po částečném uvolnění politických poměrů mu bylo umožněno létat alespoň na bezmotorových letadlech a v roce 1968 se mohl vrátit i k motorovému létání. Od ledna 1972 se stal zaměstnancem JmKA Brno, kde nejprve pracoval ve funkci mechanika a později prvního pilota letounu An-2. V roce 1987 odešel do důchodu s celkovým náletem 5 500 hodin. V roce 1990 byl rehabilitován. Celý život se cílevědomě věnoval letectví, jeho historii, a sbírání předmětů souvisejících s letectvím a armádou.Napsal a vydal 2 knihy, v roce 2007 knihu V pilotním výcviku a v roce 2016 knihu v Pilotem u letky vlečných terčů. Třetí díl plánované trilogie už ze zdravotních důvodů nestihl dokončit. Byl spoluautorem dalších 2 knih: v roce 2008 knihy Iljušin IL 10/Avia B-33,1.díl a v roce 2009 knihy Iljušin IL-10/Avia B-33, 2.díl. Kromě toho napsal nespočet článků, které byly publikovány v odborném tisku. Byl ženatý a měl 3 děti. Většinu svého života strávil v Brně. Zemřel 14.3.2017
O8/401
O8/402
O8/403
O8/404
O8/405
O8/406
O8/407
O8/408
O8/409
O8/410
O8/411
O8/412
O8/413
O8/414
O8/415
O8/416
O8/417
O8/418
O8/419
O8/420
O8/421
O8/422
O8/423
O8/424
O8/425
O8/426
O8/427
O8/428
O8/429
O8/430
O8/431
O8/432
O8/433
O8/434
O8/435
O8/436
O8/437
O8/438
O8/439
O8/440
O8/441
O8/442
O8/443
O8/444
O8/445
O8/446
O8/447
O8/448
O8/449
O8/450
O8/451
O8/452
O8/453
O8/454
O8/455
O8/456
O8/457
O8/458
O8/459
O8/460
O8/461
O8/462
O8/463
O8/464
O8/465
O8/466
O8/467
O8/468
O8/469
O8/470
O8/471
O8/472
O8/473
O8/474
O8/475
O8/476
O8/477
O8/478
O8/479
O8/480
O8/481
O8/482
O8/483
O8/484
O8/485
O8/486
O8/487
O8/488
O8/489
O8/490
O8/491
O8/492
O8/493
O8/494
O8/495
O8/496
O8/497
O8/498
O8/499
O8/500
O8/501
O8/502
O8/503
O8/504
O8/505
O8/506
O8/507
O8/508
O8/509
O8/510
O8/511
O8/512
O8/513
O8/514
O8/515
O8/516
O8/517
O8/518
O8/519
O8/520
O8/521
O8/522
O8/523
O8/524
O8/525
O8/526
O8/527
O8/528
O8/529
O8/530
O8/531
O8/532
O8/533
O8/534
O8/535
O8/536
O8/537
O8/538
O8/539
O8/540
O8/541
O8/542
O8/543
O8/544
O8/545
O8/546
O8/547
O8/548
O8/549
O8/550
O8/551
O8/552
O8/553
O8/554
O8/555
O8/556
O8/557
O8/558
O8/559
O8/560
O8/561
O8/562
O8/563
O8/564
O8/565
O8/566
O8/567
O8/568
O8/569
O8/570
O8/571
O8/572
O8/573
O8/574
O8/575
O8/576
O8/577
O8/578
O8/579
O8/580
O8/581
O8/582
O8/583
O8/584
O8/585
O8/586
O8/587
O8/588
O8/589
O8/590
O8/591
O8/592
O8/593
O8/594
O8/595
O8/596
O8/597
O8/598
O8/599
O8/600