3. Letectví a militaria
Termín konání: 28. 2. 2020. 00:00:00 — 21. 4. 2020 do 21. 4. 2020. Přesný čas konce dražby naleznete u jednotlivých položek a může se s příhozy posunovat.
Termíny výstav:
Položky jsou z pozůstalosti armádního pilota Milana Hanáka
Milan Hanák se narodil 27.5.1929 ve Slavkově u Brna v rodině malorolníků. Rodiče svému
synovi dali jméno po Milanovi Rostislavovi Štefánikovi, letci, a spoluzakladateli ČSR. Aniž to
tušili, nasměrovali tím i celoživotní zájem a profesi svého syna. Od mládí mu učarovala letadla
a po ukončení II. sv. války se v roce 1946 přihlásil do plachtařského výcviku, který absolvoval
na kluzáku Š 38 v Brně Medlánkách. 1. října 1947 nastoupil do vojenského pilotního výcviku
ve Šternberku na Moravě. Výcvik absolvoval na motorových letounech C 104 a C 106. Nalétal
zde 80,5 hodiny. V roce 1948 byl převelen k výcviku v pilotní škole na dvoumotorová letadla v
Prostějove Štichovicích. Zde létal na typech C 3A a C 3B. Po ukončení výcviku měl nalétáno 110
hodin ve dne a 16 hodin v noci. Po ukončení výcviku byl přidělen jako pilot vlečných terčů pro
výcvik protiletecké obrany do Malacek. 1. srpna 1950 byl jmenován pilotem první třídy a v srpnu
1951 byl povýšen do hodnosti podporučíka. V té době měl již nalétáno 976 hodin. V roce 1953
byl přemístěn k velitelskému roji 15. LSS Praha Kbely. V lednu 1954 byl na vlastní žádost přemístěn
k 28. bilp do Brna, jako pilot bitevního letounu Il-10 (Avia B-33). Zde do konce roku 1956 nalétal
1 282 hodin.
31.prosince 1956 byl z politických důvodů degradován a propuštěn z armády. Po částečném
uvolnění politických poměrů mu bylo umožněno létat alespoň na bezmotorových letadlech a v
roce 1968 se mohl vrátit i k motorovému létání. Od ledna 1972 se stal zaměstnancem JmKA Brno,
kde nejprve pracoval ve funkci mechanika a později prvního pilota letounu An-2. V roce 1987 odešel do důchodu s celkovým náletem
5 500 hodin. V roce 1990 byl rehabilitován. Celý život se cílevědomě věnoval letectví, jeho historii, a sbírání předmětů souvisejících s
letectvím a armádou.Napsal a vydal 2 knihy, v roce 2007 knihu V pilotním výcviku a v roce 2016 knihu v Pilotem u letky vlečných terčů.
Třetí díl plánované trilogie už ze zdravotních důvodů nestihl dokončit. Byl spoluautorem dalších 2 knih: v roce 2008 knihy Iljušin IL 10/
Avia B-33,1.díl a v roce 2009 knihy Iljušin IL-10/Avia B-33, 2.díl. Kromě toho napsal nespočet článků, které byly publikovány v odborném tisku. Byl ženatý a měl 3 děti. Většinu svého života strávil v Brně. Zemřel 14.3.2017
- 23:59 Militaria
O3/0721
0686 RADIOSTANICE, ČSSR
O3/0722
0768 TESLA VXN 101/A, ČSSR
O3/0723
0769 TESLA VXN 101/A, ČSSR
O3/0724
0770 TESLA VXN 101, ČSSR
O3/0725
0671 RF-10, ČSSR
O3/0726
0675 RF-12, ČSSR
O3/0727
0645 RF-10, ČSSR
O3/0728
0577 RSI 6PT, ČSSR
O3/0729
0648 R 3, ČSSR
O3/0730
0767 LETECKÁ CIVILNÍ RADIOSTANICE, ČSSR
O3/0731
0771 LETECKÁ CIVILNÍ RADIOSTANICE, ČSSR
O3/0732
0744 POZEMNÍ LETECKÁ RADIOSTANICE, ČSSR
O3/0733
0851 LETECKÁ POZEMNÍ RADIOSTANICE, ČSS
O3/0734
1248 LUN3521, ČSSR
O3/0735
0802 LUN 2451 VČETNĚ DRŽÁKU (POPIS V AZBUCE), ČSSR
O3/0736
0704 KENWOOD TS-130S, JAPAN
O3/0737
0734 TESLA VXV 050/A, ČSSR
O3/0738
0741 TESLA VXV 050/A, ČSSR
O3/0739
0740 TESLA VR20, ČSSR
O3/0740
0739 TESLA VR20, ČSSR
O3/0741
1315 3X VXW 020, 1X PR 22, 1X PR 21
O3/0742
0747 TESLA PR 22, ČSSR
O3/0743
0748 TESLA PR 22, ČSSR
O3/0744
0750 ICOM IC-32E
O3/0745
0752 TRIO TR-3200
O3/0746
0751 ICOM IC-2800
O3/0747
0709 ICOM IC-290E
O3/0748
0575 ICOM IC-215, JAPAN
O3/0749
0578 TESLA, ZDROJ EA 1605
O3/0750
0701 TESLA RC GENERÁTOR, ČSSR
O3/0751
0656 TESLA STANDARD SIGNAL GENERATOR
O3/0752
0736 OSCILOSKOP? NEKOMPLETNÍ
O3/0753
0660 OSCILOSKOP?, ČSSR
O3/0754
0679 KŘIŽÍK, OSCILOSKOP T565
O3/0755
0725 PHILIPS GM 5601
O3/0756
0735 TESLA SLEDOVAČ SIGNÁLU, ČSSR
O3/0757
0715 VHF FELDSTÄRKEMESSER, NĚMECKO
O3/0758
0702 TESLA RLC MŮSTEK, ČSSR
O3/0759
0703 TESLA SERVICE-OSCILÁTOR BM 205, ČSSR
O3/0760