3. Letectví a militaria
Termín konání: 28. 2. 2020. 00:00:00 — 21. 4. 2020 do 21. 4. 2020. Přesný čas konce dražby naleznete u jednotlivých položek a může se s příhozy posunovat.
Termíny výstav:
Položky jsou z pozůstalosti armádního pilota Milana Hanáka
Milan Hanák se narodil 27.5.1929 ve Slavkově u Brna v rodině malorolníků. Rodiče svému
synovi dali jméno po Milanovi Rostislavovi Štefánikovi, letci, a spoluzakladateli ČSR. Aniž to
tušili, nasměrovali tím i celoživotní zájem a profesi svého syna. Od mládí mu učarovala letadla
a po ukončení II. sv. války se v roce 1946 přihlásil do plachtařského výcviku, který absolvoval
na kluzáku Š 38 v Brně Medlánkách. 1. října 1947 nastoupil do vojenského pilotního výcviku
ve Šternberku na Moravě. Výcvik absolvoval na motorových letounech C 104 a C 106. Nalétal
zde 80,5 hodiny. V roce 1948 byl převelen k výcviku v pilotní škole na dvoumotorová letadla v
Prostějove Štichovicích. Zde létal na typech C 3A a C 3B. Po ukončení výcviku měl nalétáno 110
hodin ve dne a 16 hodin v noci. Po ukončení výcviku byl přidělen jako pilot vlečných terčů pro
výcvik protiletecké obrany do Malacek. 1. srpna 1950 byl jmenován pilotem první třídy a v srpnu
1951 byl povýšen do hodnosti podporučíka. V té době měl již nalétáno 976 hodin. V roce 1953
byl přemístěn k velitelskému roji 15. LSS Praha Kbely. V lednu 1954 byl na vlastní žádost přemístěn
k 28. bilp do Brna, jako pilot bitevního letounu Il-10 (Avia B-33). Zde do konce roku 1956 nalétal
1 282 hodin.
31.prosince 1956 byl z politických důvodů degradován a propuštěn z armády. Po částečném
uvolnění politických poměrů mu bylo umožněno létat alespoň na bezmotorových letadlech a v
roce 1968 se mohl vrátit i k motorovému létání. Od ledna 1972 se stal zaměstnancem JmKA Brno,
kde nejprve pracoval ve funkci mechanika a později prvního pilota letounu An-2. V roce 1987 odešel do důchodu s celkovým náletem
5 500 hodin. V roce 1990 byl rehabilitován. Celý život se cílevědomě věnoval letectví, jeho historii, a sbírání předmětů souvisejících s
letectvím a armádou.Napsal a vydal 2 knihy, v roce 2007 knihu V pilotním výcviku a v roce 2016 knihu v Pilotem u letky vlečných terčů.
Třetí díl plánované trilogie už ze zdravotních důvodů nestihl dokončit. Byl spoluautorem dalších 2 knih: v roce 2008 knihy Iljušin IL 10/
Avia B-33,1.díl a v roce 2009 knihy Iljušin IL-10/Avia B-33, 2.díl. Kromě toho napsal nespočet článků, které byly publikovány v odborném tisku. Byl ženatý a měl 3 děti. Většinu svého života strávil v Brně. Zemřel 14.3.2017
- 23:59 Militaria
O3/0161
0333 TEPLOMĚR S ČIDLEM A VEDENÍM, ČR
O3/0162
0131 OTÁČKOMĚR 0-3600 OT., ČR
O3/0163
0272 OTÁČKOMĚR LUN1031, ČR
O3/0164
0286 OTÁČKOMĚR 0-3600 OT/MIN, ODU726, ČR
O3/0165
0232 OTÁČKOMĚR 0-3600 OT, ČR
O3/0166
0129 OTÁČKOMĚR 0-3600 OT., ČR
O3/0167
0245 AMPÉRMETR – VOLTMETR, ČR
O3/0168
0234 AMPÉRMETR – VOLTMETR, ČR
O3/0169
0291 RYCHLOMĚR 0-400 KM/H, ČR
O3/0170
0273 RYCHLOMĚR 0-600 KM/H, PAL 104-R, ČR
O3/0171
0242 HLÍDAČ O2 IK-14, ČR
O3/0172
0270 ZATÁČKOMĚR LUN1213-6, ČR
O3/0173
0293 ZATÁČKOMĚR AERO 450, ČR
O3/0174
0282 ZATÁČKOMĚR PAL 209, ČR
O3/0175
0294 ZATÁČKOMĚR AERO 450, Č
O3/0176
0303 INDIKÁTOR KURZU IKO-42, ČR
O3/0177
0309 INDIKÁTOR KURZU ČR
O3/0178
0313 INDIKÁTOR KURZU ČR
O3/0179
0147 KOMPAS, LUN, ČR
O3/0180
0195 UMĚLÝ HORIZONT, TYP 445, ČR
O3/0181
0196 UMĚLÝ HORIZONT, Č 218, ČR
O3/0182
0328 LETECKÝ PŘÍSTROJ ČR
O3/0183
0302 LETECKÝ PŘÍSTROJ ČR
O3/0184
0117 FL 32526, VIERLAMPENGERÄT, PROVEDENÍ (UKAZATEL POLOHY PODVOZKU), ČR
O3/0185
0132 PALIVOMĚR PAL 4026, ČR
O3/0186
1239 LETECKÉ HODINY
O3/0187
0191 MIG-15, ZAMĚŘOVAČ, SSSR
O3/0188
1296 LETECKÝ PŘÍSTROJ
O3/0189
0889 LETECKÝ PŘÍSTROJ
O3/0190
0311 SNÍMAČ OTÁČEK LUN1316, L-200 MORAVA
O3/0191
0626 INDIKÁTOR KURZU S KABELY
O3/0192
0060 JU-88 PALUBNÍ DESKA – MAKETA
O3/0193
0190 JAK-11 / C-11, PALUBNÍ DESKA, SSSR
O3/0194
0030 IL-10, PALUBNÍ DESKA
O3/0195
0188 IL-28, PALUBNÍ DESKA, SSSR
O3/0196
0024 MIG 15 PALUBNÍ DESKA
O3/0197
0189 SU-7, PALUBNÍ DESKA, SSSR
O3/0198
0180 AVIA S-199, PALUBNÍ DESKA, ČR
O3/0199
0186 AERO AE-45 PRVNÍ VÝROBNÍ SÉRIE, PALUBNÍ DESKA, ČR
O3/0200