8. Letectví a militaria
Termín konání: 13. 3. 2021. 10:00:00 — 11. 4. 2021 do 11. 4. 2021. Přesný čas konce dražby naleznete u jednotlivých položek a může se s příhozy posunovat.
Termíny výstav:
Položky jsou z pozůstalosti armádního pilota Milana Hanáka
Milan Hanák se narodil 27.5.1929 ve Slavkově u Brna v rodině malorolníků. Rodiče svému synovi dali jméno po Milanovi Rostislavovi Štefánikovi, letci, a spoluzakladateli ČSR. Aniž to tušili, nasměrovali tím i celoživotní zájem a profesi svého syna. Od mládí mu učarovala letadla a po ukončení II. sv. války se v roce 1946 přihlásil do plachtařského výcviku, který absolvoval na kluzáku Š 38 v Brně Medlánkách. 1. října 1947 nastoupil do vojenského pilotního výcviku ve Šternberku na Moravě. Výcvik absolvoval na motorových letounech C 104 a C 106. Nalétal zde 80,5 hodiny. V roce 1948 byl převelen k výcviku v pilotní škole na dvoumotorová letadla v
Prostějove Štichovicích. Zde létal na typech C 3A a C 3B. Po ukončení výcviku měl nalétáno 110 hodin ve dne a 16 hodin v noci. Po ukončení výcviku byl přidělen jako pilot vlečných terčů pro výcvik protiletecké obrany do Malacek. 1. srpna 1950 byl jmenován pilotem první třídy a v srpnu 1951 byl povýšen do hodnosti podporučíka. V té době měl již nalétáno 976 hodin. V roce 1953 byl přemístěn k velitelskému roji 15. LSS Praha Kbely. V lednu 1954 byl na vlastní žádost přemístěn k 28. bilp do Brna, jako pilot bitevního letounu Il-10 (Avia B-33). Zde do konce roku 1956 nalétal 1 282 hodin.
31.prosince 1956 byl z politických důvodů degradován a propuštěn z armády. Po částečném uvolnění politických poměrů mu bylo umožněno létat alespoň na bezmotorových letadlech a v roce 1968 se mohl vrátit i k motorovému létání. Od ledna 1972 se stal zaměstnancem JmKA Brno, kde nejprve pracoval ve funkci mechanika a později prvního pilota letounu An-2. V roce 1987 odešel do důchodu s celkovým náletem 5 500 hodin. V roce 1990 byl rehabilitován. Celý život se cílevědomě věnoval letectví, jeho historii, a sbírání předmětů souvisejících s letectvím a armádou.Napsal a vydal 2 knihy, v roce 2007 knihu V pilotním výcviku a v roce 2016 knihu v Pilotem u letky vlečných terčů. Třetí díl plánované trilogie už ze zdravotních důvodů nestihl dokončit. Byl spoluautorem dalších 2 knih: v roce 2008 knihy Iljušin IL 10/Avia B-33,1.díl a v roce 2009 knihy Iljušin IL-10/Avia B-33, 2.díl. Kromě toho napsal nespočet článků, které byly publikovány v odborném tisku. Byl ženatý a měl 3 děti. Většinu svého života strávil v Brně. Zemřel 14.3.2017
O8/201
0557 R-344, SSSR
O8/202
0558 R-344, SSSR
O8/203
0572 RYM-C ?, SSSR
O8/204
0564 RYM-C, SSSR
O8/205
0629 SD-IM, SSSR
O8/206
0836 ARK-5, SSSR
O8/207
0831 ARK-5, SSSR
O8/208
0589 ARK-9, SSSR
O8/209
0820 RP-1, SSSR
O8/210
0819 RP-2-U, SSSR
O8/211
0958 RP2-U, SSSR
O8/212
0569 CD-IM, SSSR
O8/213
0590 R-860, SSSR
O8/214
0561 KRP, SSSR
O8/215
0560 GRP-2, SSSR
O8/216
0814 GRP-2, SSSR
O8/217
0815 RG-2, SSSR
O8/218
0553 EŽ8, SSSR
O8/219
0552 BL-26M, SSSR
O8/220
0766 SPU-10, SSSR
O8/221
0691 RADIOSTANICE, SSSR
O8/222
0582 VR-UM-26, SSSR
O8/223
0661 S3-1, RUK-300, SSSR
O8/224
0603 ČÁST RADIOSTANICE RTL 22? ČSSR
O8/225
0721 R-809M2, SSSR
O8/226
0635 R1L22-R1L11/ZM, ČSSR
O8/227
0596 TESLA RTL 11/A, ČSSR
O8/228
0597 TESLA RTL 11/C, ČSSR
O8/229
0816 RTL 11/B, ČSSR
O8/230
0818 RTL 11/B, ČSSR
O8/231
1256 SPU 2M, ČSSR
O8/232
1314 2X KLIKA K ARMÁDNÍ RADIOSTANICI
O8/233
0697 RM 31, MB 31-50, ČSSR
O8/234
0549 RDS 66B-1 7, VYSÍLAČ ČSSR
O8/235
0672 TU 11, ČSSR
O8/236
0668 ZU 41-1, ČSSR
O8/237
0851 LETECKÁ POZEMNÍ RADIOSTANICE, ČSSR
O8/238
0718 RADIOSTANICE, ČSSR
O8/239
ANTÉNNÍ ZESILOVAČ PB-2
O8/240