8. Aviation und Militaria
Veranstaltungstermin: 13-03-2021 10:00:00 — 11-04-2021 in 11-04-2021. Den genauen Zeitpunkt des Auktionsende finden Sie bei einzelnen Artikeln und er kann sich mit Geboten verschieben.
Ausstellungstermine:
Položky jsou z pozůstalosti armádního pilota Milana Hanáka
Milan Hanák se narodil 27.5.1929 ve Slavkově u Brna v rodině malorolníků. Rodiče svému synovi dali jméno po Milanovi Rostislavovi Štefánikovi, letci, a spoluzakladateli ČSR. Aniž to tušili, nasměrovali tím i celoživotní zájem a profesi svého syna. Od mládí mu učarovala letadla a po ukončení II. sv. války se v roce 1946 přihlásil do plachtařského výcviku, který absolvoval na kluzáku Š 38 v Brně Medlánkách. 1. října 1947 nastoupil do vojenského pilotního výcviku ve Šternberku na Moravě. Výcvik absolvoval na motorových letounech C 104 a C 106. Nalétal zde 80,5 hodiny. V roce 1948 byl převelen k výcviku v pilotní škole na dvoumotorová letadla v
Prostějove Štichovicích. Zde létal na typech C 3A a C 3B. Po ukončení výcviku měl nalétáno 110 hodin ve dne a 16 hodin v noci. Po ukončení výcviku byl přidělen jako pilot vlečných terčů pro výcvik protiletecké obrany do Malacek. 1. srpna 1950 byl jmenován pilotem první třídy a v srpnu 1951 byl povýšen do hodnosti podporučíka. V té době měl již nalétáno 976 hodin. V roce 1953 byl přemístěn k velitelskému roji 15. LSS Praha Kbely. V lednu 1954 byl na vlastní žádost přemístěn k 28. bilp do Brna, jako pilot bitevního letounu Il-10 (Avia B-33). Zde do konce roku 1956 nalétal 1 282 hodin.
31.prosince 1956 byl z politických důvodů degradován a propuštěn z armády. Po částečném uvolnění politických poměrů mu bylo umožněno létat alespoň na bezmotorových letadlech a v roce 1968 se mohl vrátit i k motorovému létání. Od ledna 1972 se stal zaměstnancem JmKA Brno, kde nejprve pracoval ve funkci mechanika a později prvního pilota letounu An-2. V roce 1987 odešel do důchodu s celkovým náletem 5 500 hodin. V roce 1990 byl rehabilitován. Celý život se cílevědomě věnoval letectví, jeho historii, a sbírání předmětů souvisejících s letectvím a armádou.Napsal a vydal 2 knihy, v roce 2007 knihu V pilotním výcviku a v roce 2016 knihu v Pilotem u letky vlečných terčů. Třetí díl plánované trilogie už ze zdravotních důvodů nestihl dokončit. Byl spoluautorem dalších 2 knih: v roce 2008 knihy Iljušin IL 10/Avia B-33,1.díl a v roce 2009 knihy Iljušin IL-10/Avia B-33, 2.díl. Kromě toho napsal nespočet článků, které byly publikovány v odborném tisku. Byl ženatý a měl 3 děti. Většinu svého života strávil v Brně. Zemřel 14.3.2017
O8/241
O8/242
O8/243
O8/244
O8/245
O8/246
O8/247
O8/248
O8/249
O8/250
O8/251
O8/252
O8/253
O8/254
O8/255
O8/256
O8/257
O8/258
O8/259
O8/260
O8/261
O8/262
O8/263
O8/264
O8/265
O8/266
O8/267
O8/268
O8/269
O8/270
O8/271
O8/272
O8/273
O8/274
O8/275
O8/276
O8/277
O8/278
O8/279
O8/280
O8/281
O8/282
O8/283
O8/284
O8/285
O8/286
O8/287
O8/288
O8/289
O8/290
O8/291
O8/292
O8/293
O8/294
O8/295
O8/296
O8/297
O8/298
O8/299
O8/300
O8/301
O8/302
O8/303
O8/304
O8/305
O8/306
O8/307
O8/308
O8/309
O8/310
O8/311
O8/312
O8/313
O8/314
O8/315
O8/316
O8/317
O8/318
O8/319
O8/320
O8/321
O8/322
O8/323
O8/324
O8/325
O8/326
O8/327
O8/328
O8/329
O8/330
O8/331
O8/332
O8/333
O8/334
O8/335
O8/336
O8/337
O8/338
O8/339
O8/340
O8/341
O8/342
O8/343
O8/344
O8/345
O8/346
O8/347
O8/348
O8/349
O8/350
O8/351
O8/352
O8/353
O8/354
O8/355
O8/356
O8/357
O8/358
O8/359
O8/360