3. Letectví a militaria
Termín konání: 28. 2. 2020. 00:00:00 — 21. 4. 2020 do 21. 4. 2020. Přesný čas konce dražby naleznete u jednotlivých položek a může se s příhozy posunovat.
Termíny výstav:
Položky jsou z pozůstalosti armádního pilota Milana Hanáka
Milan Hanák se narodil 27.5.1929 ve Slavkově u Brna v rodině malorolníků. Rodiče svému
synovi dali jméno po Milanovi Rostislavovi Štefánikovi, letci, a spoluzakladateli ČSR. Aniž to
tušili, nasměrovali tím i celoživotní zájem a profesi svého syna. Od mládí mu učarovala letadla
a po ukončení II. sv. války se v roce 1946 přihlásil do plachtařského výcviku, který absolvoval
na kluzáku Š 38 v Brně Medlánkách. 1. října 1947 nastoupil do vojenského pilotního výcviku
ve Šternberku na Moravě. Výcvik absolvoval na motorových letounech C 104 a C 106. Nalétal
zde 80,5 hodiny. V roce 1948 byl převelen k výcviku v pilotní škole na dvoumotorová letadla v
Prostějove Štichovicích. Zde létal na typech C 3A a C 3B. Po ukončení výcviku měl nalétáno 110
hodin ve dne a 16 hodin v noci. Po ukončení výcviku byl přidělen jako pilot vlečných terčů pro
výcvik protiletecké obrany do Malacek. 1. srpna 1950 byl jmenován pilotem první třídy a v srpnu
1951 byl povýšen do hodnosti podporučíka. V té době měl již nalétáno 976 hodin. V roce 1953
byl přemístěn k velitelskému roji 15. LSS Praha Kbely. V lednu 1954 byl na vlastní žádost přemístěn
k 28. bilp do Brna, jako pilot bitevního letounu Il-10 (Avia B-33). Zde do konce roku 1956 nalétal
1 282 hodin.
31.prosince 1956 byl z politických důvodů degradován a propuštěn z armády. Po částečném
uvolnění politických poměrů mu bylo umožněno létat alespoň na bezmotorových letadlech a v
roce 1968 se mohl vrátit i k motorovému létání. Od ledna 1972 se stal zaměstnancem JmKA Brno,
kde nejprve pracoval ve funkci mechanika a později prvního pilota letounu An-2. V roce 1987 odešel do důchodu s celkovým náletem
5 500 hodin. V roce 1990 byl rehabilitován. Celý život se cílevědomě věnoval letectví, jeho historii, a sbírání předmětů souvisejících s
letectvím a armádou.Napsal a vydal 2 knihy, v roce 2007 knihu V pilotním výcviku a v roce 2016 knihu v Pilotem u letky vlečných terčů.
Třetí díl plánované trilogie už ze zdravotních důvodů nestihl dokončit. Byl spoluautorem dalších 2 knih: v roce 2008 knihy Iljušin IL 10/
Avia B-33,1.díl a v roce 2009 knihy Iljušin IL-10/Avia B-33, 2.díl. Kromě toho napsal nespočet článků, které byly publikovány v odborném tisku. Byl ženatý a měl 3 děti. Většinu svého života strávil v Brně. Zemřel 14.3.2017
- 23:59 Militaria
O3/0801
E123 MĚŘICÍ PŘÍSTROJ, NĚMECKO
O3/0802
E124 MĚŘICÍ PŘÍSTROJ, NĚMECKO
O3/0803
E125 MĚŘICÍ PŘÍSTROJ, GB, USA?
O3/0804
E127 9X SADA MĚŘÍCÍCH PŘÍSTROJŮ ČSSR
O3/0805
1219 RM 31-15, ČSSR
O3/0806
0680 VOLTMETR, ČSSR
O3/0807
0745 TESLA VF. VOLTMETR BM228, ČSSR
O3/0808
0712 MILIAMPÉRMETR
O3/0809
0737 DATASAAB, ŠVÉDSKO?
O3/0810
0548 BP-2A, ČSSR
O3/0811
0573 ZD 31-1, ČSSR
O3/0812
0678 JRV-1, ČSSR
O3/0813
0628 ZR 493, ČSSR
O3/0814
0657 RPKO-10M, ČSSR
O3/0815
0634 ZS 4, ČSSR
O3/0816
0632 ZD 31, ZK 36, ZK 37, ČSSR
O3/0817
0619 RU-11, ČSSR
O3/0818
0822 MĚNIČ 09-9523.20, ČSSR
O3/0819
0620 RU-45, ČSSR
O3/0820
0621 RU-11, ČSSR
O3/0821
0729 TESLA STEJNOSMĚRNÝ ROZVOD, ČSSR
O3/0822
0730 TESLA BM207, ČSSR
O3/0823
0535 KŘIŽÍK RA10, VARIAK (REGULAČNÍ AUTOTRAFO) KŘIŽÍK 0-250V 10A
O3/0824
0975 RSIU-3M, ČSSR
O3/0825
0635 R1L22-R1L11/ZM, ČSSR
O3/0826
0782 P T 17914, SSSR
O3/0827
0783 R 800, SSSR
O3/0828
0787 ROZVADĚČ?
O3/0829
0777 P3-1A, SSSR
O3/0830
0658 KŘIŽÍK, ČASOVÝ SPÍNAČ
O3/0831
0711 TM10, ČSSR
O3/0832
0018 ELEKTROKRABICE SE ZÁKLADOVOU DESKOU 2 VÝSTUPY SK561154, DITMAR ELIT KL1
O3/0833
0011 REL K 16Y LUFTWAFFE – ORIGINAL W-L
O3/0834
0020 SENDE- EMPFANGSGERÄT, SE 25A, LN 28809, FUG 25A, LUFTWAFFE, WWII, WK2
O3/0835
0713 SKUPINOVÝ BZUČÁK, ČSSR
O3/0836
0896 MS-1, SSSR
O3/0837
0890 SERVISNÍ VSTUP, SSSR
O3/0838
0887 AOS-81M, SSSR
O3/0839
0267 PŘEPÍNAČ RUF0-45, SSSR
O3/0840