8. Letectví a militaria
Termín konání: 13. 3. 2021. 10:00:00 — 11. 4. 2021 do 11. 4. 2021. Přesný čas konce dražby naleznete u jednotlivých položek a může se s příhozy posunovat.
Termíny výstav:
Položky jsou z pozůstalosti armádního pilota Milana Hanáka
Milan Hanák se narodil 27.5.1929 ve Slavkově u Brna v rodině malorolníků. Rodiče svému synovi dali jméno po Milanovi Rostislavovi Štefánikovi, letci, a spoluzakladateli ČSR. Aniž to tušili, nasměrovali tím i celoživotní zájem a profesi svého syna. Od mládí mu učarovala letadla a po ukončení II. sv. války se v roce 1946 přihlásil do plachtařského výcviku, který absolvoval na kluzáku Š 38 v Brně Medlánkách. 1. října 1947 nastoupil do vojenského pilotního výcviku ve Šternberku na Moravě. Výcvik absolvoval na motorových letounech C 104 a C 106. Nalétal zde 80,5 hodiny. V roce 1948 byl převelen k výcviku v pilotní škole na dvoumotorová letadla v
Prostějove Štichovicích. Zde létal na typech C 3A a C 3B. Po ukončení výcviku měl nalétáno 110 hodin ve dne a 16 hodin v noci. Po ukončení výcviku byl přidělen jako pilot vlečných terčů pro výcvik protiletecké obrany do Malacek. 1. srpna 1950 byl jmenován pilotem první třídy a v srpnu 1951 byl povýšen do hodnosti podporučíka. V té době měl již nalétáno 976 hodin. V roce 1953 byl přemístěn k velitelskému roji 15. LSS Praha Kbely. V lednu 1954 byl na vlastní žádost přemístěn k 28. bilp do Brna, jako pilot bitevního letounu Il-10 (Avia B-33). Zde do konce roku 1956 nalétal 1 282 hodin.
31.prosince 1956 byl z politických důvodů degradován a propuštěn z armády. Po částečném uvolnění politických poměrů mu bylo umožněno létat alespoň na bezmotorových letadlech a v roce 1968 se mohl vrátit i k motorovému létání. Od ledna 1972 se stal zaměstnancem JmKA Brno, kde nejprve pracoval ve funkci mechanika a později prvního pilota letounu An-2. V roce 1987 odešel do důchodu s celkovým náletem 5 500 hodin. V roce 1990 byl rehabilitován. Celý život se cílevědomě věnoval letectví, jeho historii, a sbírání předmětů souvisejících s letectvím a armádou.Napsal a vydal 2 knihy, v roce 2007 knihu V pilotním výcviku a v roce 2016 knihu v Pilotem u letky vlečných terčů. Třetí díl plánované trilogie už ze zdravotních důvodů nestihl dokončit. Byl spoluautorem dalších 2 knih: v roce 2008 knihy Iljušin IL 10/Avia B-33,1.díl a v roce 2009 knihy Iljušin IL-10/Avia B-33, 2.díl. Kromě toho napsal nespočet článků, které byly publikovány v odborném tisku. Byl ženatý a měl 3 děti. Většinu svého života strávil v Brně. Zemřel 14.3.2017
O8/561
E111 SADA ZÁSTRČEK Z RADIOSTANIC SSSR, 18 KS
O8/562
E101 SADA ELEKTRONEK 15 KS
O8/563
E93 SADA ELEKTRONEK 7 KS
O8/564
E90 SADA ELEKTRONEK 5 KS
O8/565
E89 SADA ELEKTRONEK 6 KS
O8/566
E86 SADA ELEKTRONEK 16 KS, E86A SADA ELEKTRONEK 9 KS
O8/567
E80 SADA ARMÁDNÍCH ELEKTRONEK, 9 + 6 KS
O8/568
E79 SADA ELEKTRONEK 4 KS
O8/569
E74 POJISTKY SSSR, 42X
O8/570
E73 SADA ELEKTRONEK, 9 KS
O8/571
E81 ELEKTRONKA 1X
O8/572
E72 ELEKTRONKA S NÁLEPKOU ITALSKÉ FIN. POLICIE 1941 1X
O8/573
E84 ELEKTRONKA 1X + ORIGINÁLNÍ OBAL
O8/574
E83 SADA ARMÁDNÍCH ELEKTRONEK, 14 KS
O8/575
E82 ELEKTRONKA NĚMECKO 1X
O8/576
E61 SADA ARMÁDNÍCH ELEKTRONEK A POJISTEK
O8/577
E58 SADA ARMÁDNÍCH ELEKTRONEK, 3 KS
O8/578
E57 SADA ARMÁDNÍCH ELEKTRONEK, 6 KS
O8/579
E56 SADA ARMÁDNÍCH ELEKTRONEK, 13 KS
O8/580
E55 SADA ARMÁDNÍCH ELEKTRONEK, 9 KS
O8/581
E54 SADA ARMÁDNÍCH ELEKTRONEK, 15 KS
O8/582
E53 SADA ARMÁDNÍCH ELEKTRONEK, 11 KS
O8/583
E52 SADA ARMÁDNÍCH ELEKTRONEK, 15 KS
O8/584
E51 SADA ELEKTRONEK, 15 KS
O8/585
E50 SADA ELEKTRONEK, 23 KS
O8/586
E49 SADA ELEKTRONEK, 6 KS
O8/587
E48 SADA ELEKTRONEK, 5 KS
O8/588
E47 SADA ELEKTRONEK, 25 KS
O8/589
E46 SADA ELEKTRONEK
O8/590
E45 SADA ELEKTRONEK, 16 KS
O8/591
E43 SADA ELEKTRONEK, 14 KS
O8/592
E42 SADA ELEKTRONEK, 8 KS
O8/593
E41 ELEKTRONKA FUNKWERK BG51
O8/594
E40 SADA ELEKTRONEK, 13 KS
O8/595
E39 SADA ELEKTRONEK, 5 KS
O8/596
E38 SADA ELEKTRONEK, 19 KS
O8/597
E37 SADA ELEKTRONEK, 4 KS
O8/598
E36 SADA ELEKTRONEK, 4 KS
O8/599
E35 ELEKTRONKA B4S2
O8/600